中国物流与采购联合会公路货运分会，关于2018年6月份中国公路货运效率指数发布如下：
【行业总体月指数】2018年6月份公路运输效率指数93.9，低于基准数（100）6.1个指数单位；对比上个月下降了0.88个指数单位；与去年同期相比下降了3.75个指数单位。
【行业总体日指数】从日指数变化来看，6月份指数呈4个完整周期和1个不完整周期。指数最低值是6月18日（端午节）的72.89；指数最高值是6月14日的101.4。 全月仅有1天的指数水平达到基准数（100）以上，比上个月少5天；从趋势线上看，线条接近水平态势，从月初到月末呈微弱的上升趋势。
【长、中、短途月指数】6月份，长途月指数为89.44；中途的月指数为97.4；短途的月指数为101.46。与5月份的指数比较，长途月指数下降了10.18；中途月指数下降了5.04；短途月指数下降了3.77。
备注：长途、中途、短途的月指数，都有各自的参考面（基准数100），因而彼此之间没有直接的可比性。
【基准数说明】指数基准数100，作为衡量指数水平的参考点，指数高于100表示行业运行景气，而低于100表示行业运行衰退。月指数的基准数100是以2014年行业整体月平均运行水平经过模型化处理而得；而日指数的基准数100是以2014年行业整体日均运行水平经过模型化处理而得。
（1）行业总体的月指数基准数（100），是以各2014年平台所有车辆的整体月平均运行水平经过模型化处理而得；
（2）短途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在200公里以内的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得；
（3）中途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在200至600公里的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得；
（4）长途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在600公里以上的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得。
2.重点整治17米5大板超重、超限、假牌套牌行为，17米5大板整治工作开始
近日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、应急管理部办公厅关于印发《道路运输安全生产工作规划（2018—2020年）》的通知（后称《通知》），其中对治理大板车做出重要批示。
《通知》要求各地加强超长平板半挂车和超长集装箱半挂车监管，重点整治低平板半挂车车货总质量超过限载标准和假牌套牌行为。
为了遏制17米5大板套牌行为，目前不少地方已经停止17米5大板异地年检。
河北、成都、上海等地近年来已经杜绝17米5大板替车检验，上路等违规、违法问题发生，车辆检验已取消委托。
同时，为防止外市长度为17米5重型平板半挂车逃避管理，采用替车检验情况的发生，故对此类车辆不予进行检验。
一直以来绿通车辆拉绿通货物如果超高了不会免高速收费，但超宽超长的17米5大板拉绿通上高速却免费，可是最近17米5大板如果超宽超长上高速将被严查，甚至有卡友爆料，在广东省绿通大板车开始不给免费了。
7月1日起，全国开始全面禁止不合规运输车辆驶入高速公路，作为都会存在改型、套牌的17米5大板更是交警严查的对象。
最近有卡友反映，全国各地开始统一查大板车的行车证发证日期可是最后一次补证，已有车主在河北省交界被查扣。
而且有卡友见到，不少在浙江台州南院桥出口的17米5大板车，因为手续不正规，或者重型板换轻型板、大架子号有变更的、改型的，一律被交警扣车以及扣12分。
日前，顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志透露，2018年底前，顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型大多数都用在替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车，主要是4.2米厢货和依维柯车型。
另外据了解，2018年初，顺丰速运在全国多个城市针对末端配送的纯电动物流车替换已经启动，这部分车辆主要是纯电动微型面包车。
顺丰作为我国速递业的领头企业，一方面快速响应各地政府节能减排的号召，在新能源物流车的运营推广方面将为整个行业形成模板和示范效应。
另一方面，由于政策的影响，今年开始全国不少城市逐步对柴油货车采取限行措施，这对快递和电商巨头们的配送业务影响较大。不仅仅是顺丰，2018年初京东就宣布在1年内把进出京津冀的所有物流车全部替换成纯电动物流车。
去年底的一把大火，让北京冷库彻底“火”了，冷库市场行情报价目前在全国独一档。最高租赁价格甚至超过6元/托/天，最低租赁价格也可达到4.5元/托/天，而且往往一库难求。这主要是由于北京地区冷库政策环境趋紧，证照资质不齐全的冷库被大量整顿关停，导致冷库供不应求。这也正带动天津、河北等周边城市冷库价格上扬。
冷库租赁价格处于第二档，最高租赁价格在4-4.5元/板/天。其中南京、广州、深圳、上海、杭州、武汉属于一线和准一线城市，多位流通节点枢纽且消费需求旺盛，冷库价格相对来说比较稳定，有上涨趋势。
但从二季度来看，个别城市新建冷库不少，这某些特定的程度上抑制了冷库价格的迅速增加。另外，像上海、杭州等地的冷库政策环境也在不断趋严，对高标准冷库是好事。
而海口、昆明、南宁等地区近些年产地产品“走出去”增多，产量加大，而新增高标冷库数量较少，冷库资源相对稀缺，导致价格保持一定高位。
以上这几个城市的冷库价格多在2-3元/托/天之间徘徊。这其中银川、西宁、兰州属于西部城市，包括内蒙古，经济欠发达，消费水平正在慢慢地提升，冷库价格跟经济水平基本成正比。
另外像太原、济南、合肥等地，则由于高标冷库比较少，中小冷库多，导致冷库资源分布不均衡，中高低端冷库之间局部存在价格竞争。另外从二季度来看，这些城市的冷库需求并无显著的提升。
7月3日下午，招商局集团与中国铁路总公司在北京签署战略合作框架协议。双方本着资源共享、优势互补、业务协同、互利共赢原则，以多式联运为切入点，围绕多式联运体系建设、园区综合开发、金融资本运作等领域做全面深入合作，构建交通物流领域的战略合作伙伴关系，开创央企强强联合新典范，引领综合交通运输和多式联运发展，推动调整运输结构，促进物流降本增效和节能减排，更好服务于交通强国建设。
在招商局集团董事长李建红、总经理付刚峰、副总经理邓仁杰，中国铁路总公司总经理陆东福、副总经理黄民、总经济师韩江平的见证下，招商局集团副总经理王宏与中国铁路总公司副总经理李文新代表双方签署了战略合作框架协议。
李建红介绍了招商局的发展历史和资源优势，以及大交通、大物流、大园区、大金融的发展格局。李建红表示，招商局与中国铁路总公司全面深化战略合作的前景广阔，希望双方建立长期合作机制，把各项合作事项抓实见效，在港口铁路建设、多式联运、中欧班列、园区开发、金融资本等方面发挥各自主营业务优势，增强协同效应支持。
陆东福介绍了我国铁路改革发展的情况，回顾了中国铁路总公司与招商局之间长期友好合作的历程，希望充分借鉴招商局作为大型驻港央企的市场化、资本化运作经验，推进双方在综合交通运输、海铁联运、中欧班列、特种专业物流领域的多式联运、股权资本等方面的深度合作，携手促进中国交通物流高质量发展。
7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（下称“《计划》”），澎湃新闻注意到，就优化调整货物运输结构问题，《计划》要求，2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。
《计划》要求大幅度的提高铁路货运比例。到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。大力推进海铁联运，全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。制定实施运输结构调整行动计划。
此外，推动铁路货运重点项目建设。加大货运铁路建设投入，加快完成蒙华、唐曹、水曹等货运铁路建设。大力提升张唐、瓦日等铁路线煤炭运输量。在环渤海地区、山东省、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。钢铁、电解铝、电力、焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分的利用已有铁路专用线能力，大幅度提高铁路运输比例，2020年重点区域达到50%以上。
《计划》还要求全力发展多式联运。依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等，推进多式联运型和干支衔接型货物运输枢纽（物流园区）建设，加快推广集装箱多式联运。建设城市绿色物流体系，支持利用城市现有铁路货场物流货场转变发展方式与经济转型为城市配送中心。鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、甩挂运输等运输组织方式，降低货物运输空载率。
而就加快油品质量升级的问题，《计划》提出，2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，取消普通柴油标准，重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂。
就打好柴油货车污染治理攻坚战问题。《计划》要求制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案，统筹油、路、车治理，实施清洁柴油车（机）、清洁运输和清洁油品行动，确保柴油货车污染排放总量显而易见地下降。加强柴油货车生产销售、注册使用、检验维修等环节的监督管理，建立天地车人一体化的全方位监控体系，实施在用汽车排放检测与强制维护制度。各地开展多部门联合执法专项行动。
7月3日上午，成都市青白江区与招商局集团物流航运事业部在北京签订总投资100亿元的国际多式联运及商贸物流中心战略合作协议，开启了成都市与招商局集团开展全面深入合作、共同打造西部国际门户枢纽的序章。
根据协议，双方将在青白江建设铁路港配套商贸物流园区、推进以中欧班列(成都)为核心的国际铁路货运班列发展、拓展国内多式联运合作、探索推进运贸一体化发展、探索推动自贸区金融创新等方面开展具体合作。
作为四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，成都铁路港口岸先后获批保税物流中心(B型)、国家多式联运海关监管中心、国家多式联运示范工程。依托中欧班列(成都)，成都国际铁路港已构建覆盖国际16个、国内14个城市的高效铁路运输网络。6月28日慢慢的变成了全国首个累计开行量突破2000列的中欧班列。
成都国际铁路港管委会负责这个的人说，下一步，将着力“四向”拓展，加快打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。与招商局集团共同推进蓉欧快铁提质增效，进一步加大吸引国际产能转移。同时积极探索建立“丝绸之路”国际物流与贸易中心，带动贸易发展、产业聚集和国际产能合作，助力成都打造国家中心城市。
招商局集团负责这个的人说，将全方位支持成都建设西部国际门户枢纽，积极拓展金融、保理和跨境结算业务;带动城市战略转型，共同构建以人才为核心，实现人城产和谐发展的城市运营4.0版本。
据悉，双方将尽快组建项目推进工作组，共同制定项目推进机制，加快项目建设步伐，力争年内参照德国杜伊斯堡、美国孟菲斯、西班牙萨拉戈萨高标准完成项目规划设计，打造国际能级的多式联运枢纽，2019年启动项目建设。
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