不久前，国家发改委发布了新一批26个国家物流枢纽建设名单。自2019年首批名单发布以来，国家物流枢纽数量已达到151个，其在促进降低物流成本、助力发展枢纽经济、快速推进对外开放方面的作用日益凸显。
国家物流枢纽建设名单的不断扩容，也加快了物流园区现代化转型的进程。这一方面体现在规模上，近年来，国家对各类园区开始整治，物流园区的建设步伐已经放慢，一批没有经过详细规划的物流园区项目已被取消。总体上，我们国家物流园区建设增速逐渐放缓；另一方面，在物流业加速数字化转型、智慧化改造和网络化升级的进程中，物流园区作为物流集聚发展的重要载体，加快了零碳目标下的数智转型的步伐，推动着其综合服务能力的不断提升。
为深入了解2024年物流园区发展动向，树立行业典范。近期，《中国物流与采购》杂志再次启动了“物流园区综合竞争力”调研工作。经过一个多月的市场调查与研究和评估分析，将全国物流园区总面积、全国物流园区数量、今年前三季度营收及预估的全年营收等情况，作为主要的评判指标与参考是依据，并按不同权重进行计分，最终确定了“2024物流园区Top10”榜单。
就园区规模（包括面积与数量）而言，参与本次《中国物流与采购》杂志调研的物流园区在覆盖城市范围、园区数量和规模整体呈现增长趋势，但增速已经明显放缓。在今年的园区Top10榜单中，园区总面积超千万平方米的企业共三家，分别是普洛斯、传化智联、宝湾。另外，园区总面积超五百万平方米的企业共五家，分别是中储、菜鸟、顺丰丰泰、和立东升和第一产业集团。
具体而言，自2020年“物流园区Top10”开榜以来，在总面积及物流园区数指标上，园区总面积约5000万平方米的普洛斯已经实现“五连冠”，在我国70个地区市场，投资开发和管理运营着450多处物流仓储及制造研发等产业基础设施。
位列榜单第二名的传化智联，目前在全国布局了73个公路港。随着人工智能技术的持续进步，传化智联有望构建更为先进的全方位数字园区系统，加强完善“智能仓储”“智能运输”“智能公路港”和“金融支付”等关键应用场景，推动公路货运行业向更智能、更高效、更环保的未来迈进。
而紧随其后的宝湾已在国内40+个经济热点城市战略性布局了80+座高端综合物流园区，规划、在建及成熟运营物流设施总面积1000万平方米，构筑了规模强大的物流设施服务网络。除了普洛斯、传化智联与宝湾外，进入榜单的中储、菜鸟、顺丰丰泰等物流园区企业也呈现出明显的网络化布局趋势。
值得注意的是，在经济下降带来的压力之下，需求不足导致不少地区的物流园区空置率高居不下。有多个方面数据显示，今年前三季度41个重点城市仓储物流市场的平均租金分别为24.26元/平方米/月、24.18元/平方米/月、24.06元/平方米/月，空置率则分别为15.84%、15.35%、15.6%。不难看出，即使租金持续下降，但上半年仓储物流市场同样仍面临空置率改善不佳的压力。
近年来，物流园区普遍加大投入，运用智慧物流技术，在升级改造传统产业，转换发展动能方面走在行业前列，培育物流园区新质生产力。随着“双碳”目标的提出，物流产业朝智慧化、零碳化方向高水平质量的发展，物流及供应链企业对于园区绿色运营的要求越来越明确。
在智慧设施方面，多家企业应用第五代移动通信（5G）、北斗、移动互联网、大数据、人工智能等技术，推动物流基础设施改造升级。以菜鸟为例，今年5月公开亮相的菜鸟一物一码平台为某企业的仓库产品可视化程度明显提升提供了助力，库内和门店员工工作服务时间降低25%左右。受益于入库、出库数据自动采集能力，人为失误大幅度降低，人工作业成本也得以节降20%～30%。
在低碳绿色方面，伴随“双碳”目标的践行，节能减碳、绿色转型的行动已经在物流园区、产业园区等基础设施大力开展，物流园区正在推出更多绿色低碳的解决方案。
今年一季度，位于上海的普洛斯桃浦智慧冷链产业园一期更新升级项目开工。该项目通过“零增地提容”的绿色集约“就地转型”新模式，致力打造绿色智慧高效的城市更新典范，已被正式纳入上海市2024年重大工程（现代服务业类）。
和立东升集团作为湖南省物流行业的头部企业，着力物流仓储设施的绿色化建设，园区新能源开发利用，园区智慧化建设，通过线上平台降低能耗。建设统一智慧平台，聚合N个智慧应用系统；同时，以“园代码”平台为抓手，打造一体化服务平台，为促进国家物流枢纽信息化、网络化的协同建设和高效联动助力。
随着新技术的持续不断的发展与应用，加之受客户的真实需求的驱动，“园区Top10”榜单上的园区企业纷纷加大绿色化、数字化方面投入，这也是物流园区未来发展的方向。今年8月，中国物流与采购联合发布的《第七次全国物流园区调查报告》就显示，运营园区中配置充电桩、太阳能光伏、加气站等设施的园区占比分别为45.7%、24.5%、11.3%。近30%的运营园区已开始应用新能源货车，平均保有量为142辆。物流园区未来三年内投资大多分布在在对存量设施的改造升级，其中56.0%的园区将进行自动化、数字化、智慧化升级。而《第六次全国物流园区调查报告》显示，使用充电桩的园区比例为39.2%。
国家统计局的多个方面数据显示，今年1～10月份，全国网上零售额123632亿元，同比增长8.8%。其中，实物商品网上零售额103330亿元，增长8.3%，占社会消费品零售总额的比重为25.9%。而在电商需求的推动下，市场对包括物流园区在内的相关物流基础设施的需求持续保持旺盛。不仅是电商，食品冷链、汽车、跨境等行业对仓储服务需求也在持续不断的增加，推动物流园区向专业化、细分化方向发展。
以普洛斯为例，在华南地区，其相继与两家新生代跨境电子商务头部企业签订租约，新签约面积近85000平方米。普洛斯在华南服务跨境电子商务新兴企业的园区总面积已超过130万平方米，同比增长约164%, 助力客户高效灵活配置和扩大仓储及运营中心，快速走上规模化发展道路。与去年同期相比稳中有升，其中新能源汽车、跨境电子商务、食品冷链等行业客户的真实需求旺盛。
在冷链物流方面，目前，盖世集团冷库规模达30万吨，客户总数1000余家，已发展成为立足济南、辐射山东、影响华北的冷冻食品集散中心，年货物吞吐量300万吨。下一步，盖世集团作为济南国家物流枢纽投资运营主体和国家示范物流园区，将积极地推进冷链物流业务多维发展，冷藏仓储与冷链配送优质化服务，为客户打造完整的冷链物流产业链，贡献地区经济高质量发展。
总体而言，伴随我们国家的经济发展，产业体系与消费结构的调整，物流行业进入全新发展阶段，物流园区同样如此。当前，我们国家物流园区正在一直在升级科技及服务能力，从数智化、低碳绿色、专业化、细分化等各个维度加速向现代化的物流园区转变发展方式与经济转型，其服务、城市运行及产业高质量发展的能力也在大幅度的提高。（本文刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第23期封面专题）
