三月伊始，广州街头繁花盛放，五彩缤纷，鲜艳热烈，一如千年商都源源不断迸发的活力与生机。
2023年，面对复杂的国际形势，广州历经重重考验，GDP总量突破3万亿，稳固了全国经济第四城的地位，展现出作为国家中心城市的韧劲。
甲辰龙年，广州“新春第一会”喊出了“大干十二年，再造新广州”的响亮口号。“GDP突破3万亿”只是新起点，广州有更高追求，到2035年经济总量翻一番。以新质生产力支撑高水平质量的发展，广州的未来，依旧值得期待。
在2024年全国两会召开之际，南方都市报广州新闻部推出“活力湾区、新彩广州”特别策划，看广州如何继续抢抓粤港澳发展大机遇，奋力谱写高水平质量的发展新篇章。
2022年，南沙港区进口冷链货值227.4亿元，同比增长81.9%，2023年，南沙港成为中国内地最大的车厘子、榴莲进口港。智利的车厘子、马来西亚的榴莲、泰国的鸡爪、厄瓜多尔的白虾……在广州港南沙港区的国际冷链中心，汇集来自世界各地的上百种生鲜货品。
有数据显示，2023年我国冷链需求总量达到3.5亿吨，同比增长6.1%。随国家骨干冷链物流基地和产地销地冷链设施建设的稳步推进，以及电商冷链物流系统的发展和冷链装备水平的显著提升，冷链物流行业规模增长趋势明显。
2024年广东省政府工作报告中提出，加快国家物流枢纽和骨干冷链物流基地建设，推动大型物流公司面向中小微公司可以提供普惠性服务。构建千亿冷链格局，助力国家综合货物运输枢纽补链强链工作又将如何发挥广州所能？
广州港南沙港区的国际冷链中心（图片左侧白色建筑），汇集来自世界各地的上百种生鲜货品。受访者供图
狮子洋上不时传来的汽笛声，望不到边的堆场区里拖车吊机穿梭其中，这是广州港南沙港区繁忙的日常。
南沙国际冷链中心于广州市南沙区龙穴街道龙穴岛海港大道东侧，这里是全国目前最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地，也被称为“广州港大冰箱”。
项目自2022年5月投产，规划建设46万吨冷库。其中，一期已建成3座冷库、1个冷藏箱堆场、1栋配套楼和1个外堆场，总库容22.7万吨。二期工程规划建设3座冷库，冷库沿道路南北向布置，空间布置规整高效。
项目主要配备包括-23℃低温冷藏间、0℃高温冷藏间和0℃穿堂以及全温区独立隔间冷库，可为客户提供冷冻冷藏、保税查验、加工配送、商品展示交易、供应链金融等一站式服务。
2022年10月25日，南沙国际冷链正式启用海关指定监管场地查验功能，可同时开展162个进口冷链货柜的查验，查验效率大幅度的提高，单位时间内货物查验解决能力较以往提升近三倍。
截至2033年6月，广州港南沙港区国际集装箱航线多个港口。随着南沙港铁路开出首趟中欧班列，实现了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝连接。依托南沙港铁路，广州港南沙港区与船、港、货及铁路多方合作打造海铁联运公共平台，先后设立内陆港办事处32个，常态化运行中欧中亚班列和海铁联运班列36条。
工作人员介绍，在此之前，生鲜冻品和水果等货物一定要通过外地港口再转入广东市场。如今，货主只需提前完成申请，货物抵达广州港南沙港区后最快可在两个小时内完成卸船、放行等环节，大幅度的降低了物流成本。凭借地处珠三角核心经济区的天然优势，冷链货物通过高速、快速公路向外辐射，一小时覆盖珠三角城市群，通往全国各地。
国际冷链中心内部场景，来自世界各地的生鲜，这里平均温度在-20°C左右。
《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明白准确地提出，南沙要“增强国际航运物流枢纽功能”“建立粤港澳大湾区大宗原料、消费品、食品、艺术品等商品供应链管理平台”。
抢抓历史机遇，近年南沙区一直在优化口岸营商环境，联合驻区联检单位及广州港集团等企业，通过建立精准服务机制、制定冷链保障措施、提升口岸通关效率、培育做强冷链产业链、发挥政策引导支持等措施。
以“整合存量、发展增量”为抓手，广州港南沙港区逐步优化冷链查验场地资源配置，联同广州南沙国际冷链有限公司和广州海新冷冻仓储有限公司打造全国最大的进口冷链查验平台。其中，广州南沙国际冷链有限公司可满足162个冷藏箱同时查验，确保进口肉类、果蔬、水产品等从查验到存储“全链条不断冷”；广州海新冷冻仓储有限公司内进口冷链食品查验区和进境水果查验区，共设置45个配备打冷插头的全封闭冷链查验卡口，可满足货物查验通关过程中不同环境的温度需求。
广州市交通运输局方面透露，以国家骨干冷链物流基地、粤港澳大湾区“菜篮子”工程为依托，在枢纽区设立具有冷链仓储、加工、包装、转运等功能产品配送中心，吸引冻肉、海鲜、预制菜、鲜花、生物医药等冷链产业集聚，结合冷链班列及冷链城市配送体系，探索供港蔬菜肉类等生鲜物品一关三检体系形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络，有效实现产业规模集聚效应，形成具有区域性和国际影响力的大型冷链产业平台。
依托南沙“多区叠加”的政策优势，广州海关不断的提高跨境贸易营商环境，创新出台“提前申报”“船边分流”“两段准入”等一系列具有南沙特色的便利化冷链监管举措。
在“港口+园区”冷链货物集散模式的支持下，广州港南沙港区通过码头内部拖车立即进入南沙国际冷链中心完成通关环节的各项工作，进口水果整体通关时效提升25%以上。
作为我国华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，广州港见证并参与着古代海上丝绸之路的繁荣。从最初运有丝绸、茶叶、瓷器的小船，到如今运载新能源汽车、水果、咖啡豆的大型集装箱船舶，广州港南沙港区逐渐发展成为买全球、卖全球的“带货达人”。
“在当前经济全球化的大背景下，物流枢纽慢慢的变成了人才、信息、资金、技术及人流、物流各类要素集聚地。”华南师范大学经济与管理学院教授周怀峰指出，物流枢纽经济效应的外溢，不局限于物流服务本身，通过物流延伸到更大区域形成增量物流，促进物流业在当地专业化、集聚化、规模化发展，实现物流业的专业化经济、集聚经济、规模经济，形成物流创新产业集群。通过物流枢纽的集散功能，将本地产业导入全国乃至全球供应链和引进外地产业，推进产业链上下游企业高度衔接，有助于枢纽所在地形成系列关联产业聚集并形成专业化产业创新集群。
自南沙国际冷冻中心成立以来，广州港南沙港区吸引了包括广州港物流、海新冷库、山姆冷链、合捷、中可诚等冷链仓储企业落地扎根建设；在金融“活水”的赋能下，广州港集团联合担保公司为欧泰贡、永泰、番禺建业等客户提供以冻肉、冻水果为质押物的质押监管业务。
依托广州“单一窗口”跨境贸易电商公共服务平台，南沙冷链产业链在不断拓展延伸，构筑冷链企业集聚“高地”，推动南沙冷链产业“延链、补链、强链”，逐步覆盖冷链信息、冷链物流、冷链仓储、冷链金融等，集聚效应日益凸显。
2023年3月，广州南沙纬民国际贸易有限公司总经理、香港青年创业者练仲纬的项目正式落户南沙，公司以进口马来西亚榴莲为主营业务。“在此之前我们多次走访考察了周边的冷链中心，也在别的地方试过租赁，对比之下，广州港南沙港区是最理想的选择。”练仲纬透露，成本和配套服务是其选址的重要的因素。此外，能实现从港口码头或南沙港国际冷链中心直接到客户手中也是他最为看重的。
练仲纬介绍，“过去，进口水果抵达港口后，会送到江南市场等集散地，水果店可以到江南市场取货。但在南沙港区租用了冷冻仓后，能轻松实现从码头直接送到客户手中，减少了中间的环节，节约了周转时间和成本。”
2023年3月，随公司第一批马来西亚榴莲如约而至，练仲纬的订单数量也跟着跑了起来。从一开始的半个货柜订单，到两个月卖出一个货柜的榴莲，同年9月，公司卖出了五个货柜的榴莲。受益于内地庞大市场，公司首年的营业收入突破1000万元，上涨的速度之快更坚定了练仲纬在内地发展的信心。
便捷的冷链物流配套，让练仲纬少了很多顾虑。2024年1月，练仲纬在南沙环宇城开设了第一家榴莲体验店，让进口榴莲真真正正实现到港即可销售。除了线下门店，公司也积极开拓了线上渠道。接下来，他们还将引进新品种，创新营销模式，立足南沙，辐射全国。
